China Haining Yichuan New Material Co., Ltd. Bedrijfsnieuws

PP-gecoat materiaal is 2024 Nieuw materiaal, dat lichter en milieuvriendelijker is.Na 7 jaar onderzoek en ontwikkeling hebben we met succes een PP-formule ontwikkeld die in polyester en polypropyleen kan worden gecoat, en heeft een goede duurzaamheid, is lichter dan pvc-doek,niet giftigDe populairheid van PVC zal leiden tot een milieuvriendelijker samenleving. Onze formule lost de tekortkomingen van PP materiaal is niet duurzaam, en kan goed waterdicht, brandwerend, wegen, het beschermen van goederen en andere doeleinden te bereiken, kan op grote schaal worden gebruikt in alle lagen van het leven,in overeenstemming met de milieubeschermingsvereisten van verschillende landen,   ·100% recyclebaar PP-garensstof + PP-gecoat ·geschikt voor het afdrukken met oplosmiddelinkt en UV ·40% lichter dan traditionele pvc-stof ·Lange houdbaarheid

    Extreme weersomstandigheden vormen aanzienlijke uitdagingen voor de transportindustrie, waardoor duurzame en betrouwbare vrachtwagententen een cruciaal onderdeel vormen voor de bescherming van lading. Van de verschillende beschikbare materialen onderscheiden PVC-vrachtwagententen zich door hun uitzonderlijke weerstand tegen barre omstandigheden, waaronder hevige regen, sneeuw, UV-straling en harde wind.   Waarom PVC-vrachtwagententen uitblinken in extreme weersomstandigheden       PVC (Polyvinylchloride) tenten worden algemeen erkend om hun weerbestendige eigenschappen, waardoor ze ideaal zijn voor zware vrachtwagentoepassingen. Hun belangrijkste voordelen zijn: Waterdicht & Sneeuwbestendig – PVC-coatings met hoge dichtheid voorkomen het binnendringen van vocht, waardoor de lading droog blijft tijdens hevige regen- of sneeuwstormen. UV-bestendig & Anti-veroudering – UV-gestabiliseerde PVC-materialen zijn bestand tegen schade door de zon, waardoor scheuren of verzwakking in de loop der tijd wordt voorkomen. Winddicht & Scheurbestendig – Versterkte naden en zware stiksels verbeteren de duurzaamheid tegen sterke wind en puin. Chemische & Slijtvastheid – PVC-tenten zijn bestand tegen blootstelling aan agressieve chemicaliën, strooizout en wrijving tijdens het transport.     Gezien deze voordelen zijn PVC-vrachtwagententen essentieel voor flatbed transport, transport van bouwmachines en agrarisch vervoer, waar blootstelling aan extreme weersomstandigheden gebruikelijk is.   Belangrijkste specificaties voor PVC-vrachtwagententen voor extreme weersomstandigheden       Om maximale bescherming te garanderen, moeten de volgende specificaties in overweging worden genomen bij het selecteren van een zware PVC-tent: Materiaaldikte & Gewicht Optimale dikte: 18 oz tot 22 oz PVC-stof voor superieure sterkte. Polyester mesh basis met hoge denier voor extra scheurweerstand. Versterkingen & Naden Dubbel gestikte of warm gelaste naden om waterlekkage te voorkomen. Versterkte hoeken en D-ringen voor veilige bevestiging bij harde wind. Coating & Behandeling PU (Polyurethaan) of acrylcoating voor verbeterde waterdichtheid. UV-remmers om de levensduur te verlengen bij intens zonlicht. Afmetingen & Maatwerk Verkrijgbaar in standaardmaten (bijv. 24’ x 28’ flatbed tent) of op maat gesneden voor speciale trailers. Keder randen of touw-genaaide zomen voor eenvoudige installatie op oprolsystemen. Naleving & Certificeringen Voldoet aan DOT (Department of Transportation) normen voor gebruik op de weg. Vlamvertragende opties beschikbaar voor het transport van gevaarlijke stoffen.     Conclusie     Bij extreme weersomstandigheden bieden PVC-vrachtwagententen ongeëvenaarde duurzaamheid en bescherming, waardoor de lading veilig aankomt ondanks barre omstandigheden. Door tenten te selecteren met de juiste specificaties — zoals versterkte naden, UV-bestendige coatings en zware materialen — kunnen transportbedrijven schade minimaliseren en de efficiëntie maximaliseren. Investeren in hoogwaardige PVC-tenten is niet alleen een voorzorgsmaatregel; het is een noodzaak voor betrouwbare logistiek in uitdagende omgevingen.     Voor bedrijven die op zoek zijn naar duurzame, weerbestendige vrachtwagenhoezen, zal het prioriteren van premium PVC-tenten de beste return on investment opleveren en tegelijkertijd waardevolle zendingen beschermen.

De temperatuur van de waterreservoir die is bedekt met de automatische lonkenbekleding van de vuilnisbak is normaal.Door vaak te koken ontstaat er een dikke laag vuil in en rond de potDie blijft vasthouden aan de pot, sterk en moeilijk te verwijderen. De watertank op het lonkenbedekking van de dumper is niet zo dik, omdat het water in de watertank voortdurend circuleert als de motor eenmaal aan de gang is. Maar zelfs dan, als je doorgaat met het afvoeren van water, als de tijd verstrijkt, zal er nog steeds een laag vuil vormen op de binnenwand van de radiatorpijp,die het koeleffect van de motor die door het dekmantel van de dumper is bedekt, beïnvloeden en de temperatuur verhogen. Zodra het automatische dekmantel van de vuilnisbak de binnenkant van de waterreservoir bedekt, moet je een professional vinden om het schoon te maken.Naast het gebruik van staaldraad om de watertank volledig transparant te maken, moet u het ook in weken met een water tank reinigingsmiddel dat schaal, vlekken en roest verwijdert. Dit soort wasmiddel heeft echter een zeer ernstig probleem van corrosie van de watertank op de laken dekking van de dump truck.en dan meteen met koud water schoonmaken.De waterreservoir was beschadigd, maar het daadwerkelijke effect na het reinigen was zeer goed, niet anders dan bij een nieuwe waterreservoir.

1. Ademhaling De luchtdoorlatendheid van het laan moet in aanmerking worden genomen, met name voor militaire tentstoffen.type waterdicht afwerkingsmiddelHet is duidelijk dat de doorlaatbaarheid van de prepen afneemt naargelang de hoeveelheid hars die de prepen aanvullen, enz.De meeste ademende tenten zijn gemaakt van korte geweven stoffen zoals katoen., vinylon en lak die zijn afgewerkt met paraffine of acrylhars. 2. Treksterkte Het laken moet tijdens het gebruik verschillende spanningen weerstaan, bijvoorbeeld wanneer het wordt gespannen, zal het onderworpen zijn aan spanning; tijdens het gebruik zal het onderworpen zijn aan extra krachten zoals wind, regen,en regen.Ondanks deze externe krachten moeten ze hun oorspronkelijke vorm behouden en niet gemakkelijk vervormd worden.en er mag geen groot verschil zijn in treksterkte in de warp- en weftrichtingenVooral voor grote tenten die in opblaasbare gebouwen worden gebruikt, is de treksterkte uiterst belangrijk.met een gewicht van niet meer dan 50 g/m2Het is waterdicht met vinylchloridehars en chlorosulfonated polyethyleenhars.De sterkte van het product wordt hoofdzakelijk bepaald door de sterkte van het vezelmateriaal en de dichtheid van de stof. 3. Verlenging en dimensionale stabiliteit Als daken tenten en grote tenten, worden ze vaak gebruikt onder spanning.en de dimensionale stabiliteit wordt bepaald door de kruipken van het materiaal. 4- Tranenkracht. Schade aan prelaat wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door scheur, dus scheursterkte is een belangrijke indicator van prelaat.De scheursterkte is gerelateerd aan de vraag of het lonken zal breken als gevolg van de werking van vliegende vreemde voorwerpen of of het zal uitbreiden rond na het vormen van gaten om een of andere redenAls de spanning hoog is, moet de trappe zowel een hoge treksterkte als een hoge scheursterkte hebben. 5. waterbestendigheid Waterbestendigheid is een belangrijk kenmerk van lonken. Door het dompelen en afwerken wordt vinylchloridehars in de gaten van het weefsel gevuld om een coatingfilm te vormen.Als de hoeveelheid harsaderheid per oppervlakte-eenheid een bepaald niveau overschrijdtAls de coatingfilm dun is, breekt deze gemakkelijk als deze op het oppervlak gebogen, gegreven of versleten wordt, wat kan leiden tot modderig water. 6. Vlamvertraging Van het oogpunt van de veiligheid moeten tralies een goede vlamvertraging hebben.Het kan ook worden bereikt door het toevoegen van vlamvertragend middel aan het coatingsmiddelDe hoeveelheid toegevoegde vlamvertrager is rechtstreeks gerelateerd aan het vlamvertragende effect.

Wanneer u de prelaine gebruikt, stapt u er niet rechtstreeks op met uw schoenen aan, omdat dit de sterkte van de prelaine kan beschadigen.Hang het preens om te drogen.Als u merkt dat er vuil is op het lonken, schrob het dan voorzichtig met water. Wanneer u een nieuw zeil gebruikt, moet u een laag naaldlijm aan de waterdichte zeillijm toevoegen.Dus je moet de waterdichte maatregelen consolideren. Bij het opzetten moet het lonken aan de grond worden bevestigd om te voorkomen dat het onstabiel wordt en instort als het met bakstenen wordt ingedrukt. Houd er rekening mee dat het lonken regelmatig schoongemaakt moet worden om te voorkomen dat het schimmel en stank krijgt, en gebruik geen wasmachine om het te wassen.Niet hard borstelen om korte lijnen te vermijden of de patronen en decoratieve delen van het schoenbodem afborstelenLet op het gebruik van zacht en gelijkmatig geweld bij het schoonmaken. , als u merkt dat het kunststof lonken heeft kleine problemen zoals ontkoppeling, ontkoppeling, of losse decoratieve onderdelen, moet worden gerepareerd op tijd om de levensduur te verlengen. Zorg ervoor dat het niet in aanraking komt met dingen die moeilijk te reinigen zijn, zoals koolstofinkt.Zet tandpasta of witte krijtpoeder gelijkmatig op en laat het drogen om verkleuring te voorkomen.

1De druktouwen aan elk uiteinde van het laken moeten op de hoeken van het laken drukken en het zo strekken dat het laken dicht bij de eindwand van het voertuig ligt.Zij moeten aan het eerste touw aan de zijkant van het voertuig worden vastgebonden en niet aan de sleephaak.. 2. Bind het aan de plaats waar het touw aan de vrachtwagen is vastgebonden. Bind het niet aan andere delen.Trek met één hand aan de staart van het touw.Als het touw lang is, kunnen dubbele touwen worden gebruikt; dat wil zeggen, vouw het touw in tweeën en bind het dan in een heen-en-weer-bloem, of met andere woorden,Gebruik de vlinderknoopmethode of de heen-en-weer-bloemknoopmethode om het touw te bindenHet touwtje moet na het vastbinden om zijn eigen paal worden gewikkeld en met ten minste twee dode knopen worden vastgebonden. ;De resterende lengte van het touwhoofd en de staart mag niet groter zijn dan 300 mm en mag niet korter zijn dan 100 mm. 3. Het middeltouw moet recht worden getrokken en aan het touw aan de zijkant van het voertuig worden gebonden.die wordt bepaald volgens de laadvoorwaardenAls er een touw in het midden van het voertuig is, moet het middelste middelste touw aan het voertuig worden gebonden.de middelste touwen in het midden van het lonken zijn vastgebonden aan de touwen bij het midden van het voertuigDe overige gordeltouwen, vanaf beide uiteinden van het voertuig en richting het midden van het voertuig, worden in volgorde aan de overeenkomstige touwen gebonden. Wanneer de elastische staaf niet dicht bij de oogholte ligt, moet het elastische touw van het midden worden verwijderd, moet het overtollige touw in het midden worden gevouwen en in twee dode knopen worden gebonden,en de resterende staart moet 5 keer met een touwkaart of touw worden gebonden en aan zijn eigen touwstaaf worden gebonden. 4Met uitzondering van de touwen en de met het laken geleverde draadnetten mogen geen andere touwen worden gebruikt om het laken te binden.Ze moeten vastzitten en de touwen mogen niet willekeurig gaan.. 5. Na het inpakken moet het kunststofdoek volledig bedekt en plat zijn, zonder dat de goederen worden blootgesteld.Elk onderdeel mag de limiet niet overschrijdenNatuurlijk moet de handrem schijf van de vrachtwagen blootgesteld zijn. 6De hoektouwen van de tralies aan beide uiteinden van de vrachtwagen kruisen de eindwand van de vrachtwagen en zijn aan de twee touwen aan het einde van het voertuig gebonden.Wanneer het hoeksnoer door de handremgat van de vrachtwagen gaat, moet het van bovenaf passeren; wanneer het door de remhef en de opheffende haakstaaf gaat, moet het van binnenuit passeren; tegelijkertijdlet op de twee eind touwen in het midden van de prela aan beide uiteinden van de vrachtwagen die verticaal naar beneden. de twee touwen aan het eind van het voertuig vastklampen.

Op 7 augustus 2022 met de toename van de bestellingen breiden we de productie site uit om een betere service te bieden voor onzeVoor deze verhuizing hebben wij, om de productiecapaciteit te verbeteren, veel geavanceerdeHet plan is om vanaf september 2022 elke maand drie containers eindproducten naar de Verenigde Staten te exporteren.We verwelkomen u graag om onze nieuwe fabriek te bezoeken en te zoeken naar een nieuwe fabriek voor de productie van textiel.een lange termijn zakelijke relatie met u.Op 7 augustus 2022 met de toename van de bestellingen breiden we de productie site uit om een betere service te bieden voor onzeVoor deze verhuizing hebben wij, om de productiecapaciteit te verbeteren, veel geavanceerdeHet plan is om vanaf september 2022 elke maand drie containers eindproducten naar de Verenigde Staten te exporteren.We verwelkomen u graag om onze nieuwe fabriek te bezoeken en te zoeken naar een nieuwe fabriek voor de productie van textiel.een lange termijn zakelijke relatie met u.